Regolamento per l'applicazione del regio decreto legge 10 marzo 1938, n. 330›Capo II
Art. 9
In vigore dal 24 ago 1939
Agli effetti della legge, per apparato motore completo s'intende l'insieme delle motrici e caldaie principali e di tutti quei macchinari, apparecchi e sistemazioni, comprese le tubolature, i grigliati ed i pagliuoli, che servono esclusivamente per la propulsione meccanica della nave.
I macchinari ed apparecchi che servono sia per la propulsione meccanica che per altri servizi della nave sono considerati quali apparecchi ausiliari di bordo a termini dell'.
Costituiscono, quindi, l'apparato motore:
a) nel caso di apparato motore a vapore:
1) le motrici principali;
2) gli apparecchi per la messa in moto, i viratori ed i regolatori del moto;
3) i condensatori principali;
4) le pompe principali di circolazione;
5) le pompe d'aria e meccanismi analoghi;
6) gli apparecchi aumentatori del vuoto;
7) le pompe, i raffreddatori ed i depuratori dell'olio lubrificante;
8) le caldaie principali con tutti i relativi accessori, rivestimenti e casse a fumo;
9) le condotte del fumo ed i fumaioli propriamente detti;
10) le pompe di alimento principale;
11) le pompe di alimento ausiliario;
12) le pompe di travaso, gli evaporatori, i distillatori, i riscaldatori ed i depuratori dell'acqua di alimento;
13) i circolatori d'acqua nelle caldaie;
14) i contatori d'acqua;
15) i surriscaldatori di vapore;
16) i riscaldatori d'aria;
17) i ventilatori per il tiraggio forzato;
18) le macchine e gli eiettori per lo scarico delle ceneri;
19) i compressori d'aria e gli apparecchi a vapore per la pulizia delle caldaie e le sistemazioni relative;
20) le pompe d'imbarco, di travaso e di spinta del combustibile liquido, i filtri, i riscaldatori ed i depuratori di detto combustibile;
b) nel caso di apparato motore a combustione interna:
1) le motrici principali;
2) gli apparecchi per la messa in moto, per il cambiamento e per l'inversione di marcia ed i regolatori del moto;
3) le pompe a comprimere, le pompe di imbarco e travaso, i riscaldatori, i filtri ed i depuratori per il combustibile liquido;
4) le pompe per la circolazione dell'acqua e dell'olio di refrigerazione;
5) le pompe, i raffreddatori ed i depuratori dell'olio di lubrificazione;
6) i raffreddatori dell'acqua e dell'olio di refrigerazione;
7) le pompe di lavaggio;
8) i compressori d'aria;
9) i serbatoi e le bombole per aria compressa;
10) i ventilatori e gli altri apparecchi per sovralimentazione del motore ed i relativi condotti colleganti gli apparecchi stessi con le motrici;
11) i silenziatori e le altre sistemazioni di scarico dei prodotti della combustione, esclusi gli involucri di protezione e di mascheramento, che fanno parte dei complementi dello scafo;
c) sia nel caso di apparati motori a vapore che in quello di apparati motori a combustione interna:
1) le tubolature del vapore, del combustibile, dell'olio, dell'aria e dell'acqua a servizio dell'apparato motore, escluse quelle per l'imbarco del combustibile liquido e comprese le serpentine di riscaldamento per uso dell'apparato motore;
2) le eliche e le controeliche;
3) le linee d'asse ed i relativi supporti, compresi gli astucci, i freni e i reggispinta;
4) gli apparecchi riduttori, i trasformatori, i trasmettitori elastici di velocità interposti fra la motrice e l'asse portaelica;
5) le caldaie ausiliarie e gli apparecchi ausiliari relativi, quando servono esclusivamente per aumentare la potenza dell'apparato motore ovvero per azionare gli apparecchi ausiliari dell'apparato motore;
6) i condensatori ausiliari, se servono esclusivamente per l'apparato motore, ed i relativi ausiliari (pompe di circolazione, pompe d'aria, ecc.);
7) i macchinari e gli apparecchi per la produzione, la trasformazione e la utilizzazione di energia elettrica, quando servono esclusivamente l'apparato motore, salvo il disposto dell'ultimo comma del presente articolo;
8) i motori che azionino esclusivamente uno o più dei macchinari o apparecchi elencati nel presente articolo;
9) i grigliati, le scale ed i pagliuoli connessi con le varie parti dell'apparato motore;
10) i serbatoi di servizio per decantazione e sedimento del combustibile liquido e degli olii lubrificanti;
11) i telegrafi di macchina;
12) i contagiri, i pirometri, i salinometri e gli apparecchi analoghi per controllo e segnalazioni;
13) qualsiasi altro macchinario o apparecchio che possa considerarsi, a giudizio insindacabile del Ministro per le comunicazioni, utile per il servizio esclusivo dell'apparato motore.
Gli apparecchi di ventilazione e di illuminazione dei locali dell'apparato motore non sono da considerarsi in alcun caso come facenti parte dell'apparato motore.
Storico versioni
Questo articolo non ha mai subito modificazioni dalla sua pubblicazione.
Le tue annotazioni
Prourn:nir:stato:regio.decreto:1939-04-13;1101#art-rpl-9