Capo I
Art. 3
Definizioni
In vigore dal 4 nov 2018
1. Ai fini del presente decreto, si intende per:
a) «amministrazione»: il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
b) «autorità competente»: gli uffici della Motorizzazione civile;
c) «convenzioni internazionali»: le convenzioni vigenti di seguito indicate, unitamente ai protocolli, ai successivi emendamenti e relativi codici obbligatori:
1) la convenzione internazionale sulla linea di massimo carico, adottata a Londra il 5 aprile 1966, resa esecutiva con il decreto del Presidente della Repubblica 8 aprile 1968, n. 777;
2) la convenzione internazionale del 2 novembre 1973 per la prevenzione dell'inquinamento causato da navi (MARPOL 73/78), ratificata con legge 29 settembre 1980, n. 662, entrata in vigore in Italia il 2 ottobre 1983;
3) la convenzione internazionale del 1° novembre 1974 per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS 74), resa esecutiva con legge 23 maggio 1980, n. 313;
d) «formazione di coppia»: un insieme di unità navali accoppiate lateralmente in modo rigido, nessuna delle quali è collocata davanti a quella che provvede alla propulsione dell'insieme stesso;
e) «galleggiante»: qualsiasi zattera o altra costruzione, struttura assemblata o oggetto idoneo a navigare, che non sia una nave, un galleggiante speciale o un impianto galleggiante;
f) «galleggiante speciale»: unità galleggiante provvista di impianti adibiti a lavori, come nel caso di gru, attrezzature per il dragaggio, battipali ed elevatori;
g) «impianto galleggiante»: unità galleggiante che di norma non è destinata a essere spostata, come stabilimenti balneari, darsene, moli, rimesse per imbarcazioni;
h) «immersione (T)»: la distanza verticale in metri fra il punto più basso dello scafo, esclusa la chiglia o altri attacchi fissi, e la linea di massima immersione;
i) «larghezza (B)»: la larghezza massima dello scafo in metri, misurata esternamente al fasciame, esclusi ruote a pale, parabordi fissi, e simili;
l) «lunghezza (L)»: la lunghezza massima dello scafo in metri, esclusi il timone e il bompresso;
m) «nave»: nave addetta alla navigazione interna o alla navigazione marittima;
n) «nave addetta alla navigazione interna»: nave addetta esclusivamente o principalmente alla navigazione interna;
o) «nave da passeggeri»: qualsiasi nave che trasporta più di dodici passeggeri, oltre l'equipaggio;
p) «navi e imbarcazioni da diporto»: le navi e le imbarcazioni di cui all' del decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171;
q) «navigazione interna»: la navigazione su laghi, fiumi, canali e altre acque interne;
r) «organismo di classificazione»: il soggetto giuridico e i soggetti da esso controllati e collegati, riconosciuti ai sensi dell', che effettuano compiti e valutazioni di conformità tecnica delle unità navali di cui agli allegati II, III e IV;
s) «rimorchiatore»: nave destinata al trasporto per acqua a scopo di rimorchio;
t) «spintore»: nave appositamente costruita per provvedere alla propulsione a spinta di una nave o un convoglio;
u) «unità navale»: qualsiasi nave o galleggiante speciale;
v) «unità navali nuove»: unità la cui chiglia sia stata impostata dopo il 31 dicembre 2018;
z) «unità veloce»: qualsiasi unità navale motorizzata in grado di raggiungere velocità superiori a 21,6 nodi rispetto all'acqua;
aa) «volume d'immersione»: il volume immerso della nave espresso in metri cubi.
Storico versioni
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Le tue annotazioni
Prourn:nir:stato:decreto.legislativo:2018-09-07;114#art-3