Regolamento

Art. 38

In vigore dal 21 set 1938

L'articolo 243 dello stesso regolamento è così modificato: «Art. 243. - Brevetto nazionale di pilota di aerodina da turismo, o di primo grado. Per conseguire il brevetto nazionale di pilota di aerodina da turismo, o di primo grado, il candidato deve superare le seguenti prove pratiche e dar prova di possedere le cognizioni speciali più oltre accennate: 1. Prove Pratiche. In tutte le prove pratiche il pilota deve essere solo a bordo dell'aerodina. a) Prova di altezza e di volo librato. - Una salita con discesa a volo librato a motori ridotti al minimo, da mille metri almeno al disopra del campo d'atterraggio o di ammaraggio. L'atterraggio o l'ammaraggio deve essere effettuato senza riaccelerare i motori e l'aerodina deve fermarsi a una distanza minore di centocinquanta metri dal punto fissato dagli esaminatori ufficiali. b) Prove di abilità. - Un volo attorno a due piloni o boe aeree, distanti cinquecento metri l'una dall'altra, e costituito da una serie di cinque circuiti in forma di otto, effettuati girando in senso opposto attorno ai due piloni o boe. Questo volo deve essere fatto ad un'altezza di non oltre quattrocento metri sopra il livello del suolo (o dell'acqua), senza mai toccare la terra (o l'acqua) e mantenendo la quota di volo prescelta. L'atterraggio o l'ammaraggio deve essere effettuato fermando definitivamente l'aerodina ad una distanza minore di cento metri da un punto fissato dal candidato prima della partenza. Una serie di almeno tre atterraggi, uno dei quali eseguito dall'altezza di almeno cinquecento metri, con motore completamente ridotto. 2. Cognizioni speciali. Conoscenza dei regolamenti sui fanali e sulle segnalazioni, delle norme speciali di circolazione aeronautica, delle norme speciali di circolazione aeronautica sugli aeroporti aperti al pubblico servizio e nelle loro vicinanze. Nozioni elementari di orientamento. Lettura delle carte. Nozioni elementari di meteorologia.

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