Art. 7
Risultati della prova del dinamometro a rulli di un singolo veicolo di prova
In vigore dal 15 dic 2023
Risultati della prova del dinamometro a rulli di un singolo veicolo di prova
1. L'autorità di rilascio dell'omologazione calcola la correzione RCB e le correzioni della velocità e distanza target di cui all'allegato B7 o, se del caso, agli allegati B6 o B8 del regolamento ONU n. 154, usando i risultati della prova del dinamometro a rulli.
Per calcolare i fattori di correzione Ki, KCO2 e della famiglia ATCT di cui agli allegati B6, B7 e B8 del regolamento ONU n. 154, l'autorità di rilascio dell'omologazione procede in uno dei seguenti modi:
(a)
applica i fattori di correzione Ki, KCO2 e della famiglia ATCT che sono stati usati per l'omologazione;
(b)
calcola i fattori di correzione Ki, KCO2 e della famiglia ATCT sulla base di prove eseguite sul veicolo selezionato per la prova di verifica in servizio secondo le procedure descritte negli allegati B6, B7 e B8 del regolamento ONU n. 154.
2. Per ciascun singolo veicolo di prova diverso da un veicolo OVC-HEV sottoposto a prova del dinamometro a rulli, l'autorità di rilascio dell'omologazione determina il risultato della prova (CO2 ratio) come il rapporto tra il valore delle emissioni di CO2 calcolato con la prova del dinamometro a rulli, tenendo conto dei fattori di correzione di cui al paragrafo 1 (CO2, in-service verification), e il valore delle emissioni di CO2 in ciclo misto registrato alla voce 49 del certificato di conformità del veicolo (CO2, CoC).
3. Per ciascun veicolo OVC-HEV sottoposto a prova del dinamometro a rulli, l'autorità di rilascio dell'omologazione determina il risultato della prova (CO2 ratio) come il rapporto tra il valore delle emissioni di CO2 calcolato con la prova del dinamometro a rulli in modalità charge-sustaining conformemente all'allegato B8 del regolamento ONU n. 154, tenendo conto dei fattori di correzione di cui al paragrafo 1 (CO2, in-service verification), e il valore delle emissioni di CO2 in ciclo misto in modalità charge-sustaining registrato alla voce 49 del certificato di conformità del veicolo (CO2, CoC).
Inoltre l'autorità di rilascio dell'omologazione determina l'autonomia equivalente in modalità totalmente elettrica e il valore delle emissioni di CO2 calcolati a partire dalla prova del dinamometro a rulli in modalità charge-depleting conformemente all'allegato B8 del regolamento ONU n. 154, tenendo conto dei fattori di correzione di cui al paragrafo 1.
Il verbale di prova deve riportare il rapporto tra il valore delle emissioni ponderate di CO2 dei veicoli in ciclo misto calcolato con le prove del dinamometro a rulli, tenendo conto dei fattori di correzione di cui al paragrafo 1, e il valore delle emissioni ponderate di CO2 in ciclo misto registrato alla voce 49 del certificato di conformità del veicolo, nonché le informazioni sul deterioramento della batteria di trazione nel tempo e sull'autonomia equivalente in modalità totalmente elettrica.
4. Per ciascun singolo veicolo di prova, prima e dopo la prova del dinamometro a rulli l'autorità di rilascio dell'omologazione, usando uno scanner generico, legge sulla porta seriale per la diagnosi a bordo dei veicoli i valori dei dati reali come definiti all', lettera c), del regolamento di esecuzione (UE) 2021/392. L'autorità di rilascio dell'omologazione include questi valori nel verbale di prova insieme al valore «fuel_consumedWLTP» conformemente all'allegato C5 del regolamento ONU n. 154.
Storico versioni
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