Art. 2
Definizioni
In vigore dal 18 lug 2018
Definizioni
Ai fini del presente regolamento si applicano le seguenti definizioni:
1) «navigazione basata sulle prestazioni (PBN)»: la navigazione basata sulle prestazioni quale definita all', paragrafo 5, del regolamento (UE) n. 965/2012;
2) «rotta ATS»: la rotta ATS quale definita all', paragrafo 46, del regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012;
3) «procedura di avvicinamento strumentale»: la procedura di avvicinamento strumentale quale definita all', paragrafo 90, del regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012;
4) «procedure di navigazione convenzionali»: rotte ATS e procedure di avvicinamento strumentale basate sull'uso di supporti di navigazione da terra che non permettono la conformità ai requisiti PBN definiti dal presente regolamento;
5) «pista strumentale»: la pista strumentale quale definita all'allegato I, punto 22, del regolamento (UE) n. 139/2014 della Commissione (11);
6) «specifica di navigazione»: una serie di requisiti per aeromobili ed equipaggi, necessari a sostenere le operazioni di navigazione basata sulle prestazioni entro uno spazio aereo definito;
7) «specifica X relativa alle prestazioni di navigazione richieste (RNP)»: una specifica di navigazione basata sulla navigazione d'area che comprende i requisiti relativi al sistema di bordo per il monitoraggio delle prestazioni e alla funzione di allarme, dove «X» indica la precisione della navigazione laterale espressa in miglia nautiche o al tipo di operazione e alle funzionalità richieste;
8) «navigazione laterale (LNAV)», «navigazione laterale/navigazione verticale (LNAV/VNAV) e «prestazione per l'allineamento di pista con guida verticale (LPV)»: etichette che identificano i diversi tipi di minimi operativi sui grafici di avvicinamento, i quali illustrano le procedure di avvicinamento basate su sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS) classificati come «avvicinamento RNP» (RNP APCH);
9) «fine di traiettoria di tipo RF (radius to fix, RF)»: percorso circolare costante di un raggio che ruota attorno a un fulcro definito e che termina a un punto fisso;
10) «avvicinamento 2D»: procedura di avvicinamento strumentale, classificata come «procedura di avvicinamento non di precisione» quale definita all', paragrafo 90, del regolamento di esecuzione n. 923/2012;
11) «avvicinamento 3D»: procedura di avvicinamento strumentale, classificata come «procedura di avvicinamento con guida verticale» o «procedura di avvicinamento di precisione» quali definite all', paragrafo 90, del regolamento di esecuzione n. 923/2012;
12) «sistema di potenziamento basato su satelliti (SBAS)»: sistema di potenziamento ad ampia copertura nell'ambito del quale l'utente di un GNSS riceve informazioni di potenziamento da un trasmettitore basato su satelliti;
13) «specifica X relativa alla navigazione d'area (RNAV)»: specifica di navigazione basata sulla navigazione d'area che non comprende i requisiti relativi al sistema di bordo per il monitoraggio delle prestazioni e alla funzione di allarme, dove «X» indica la precisione della navigazione laterale espressa in miglia nautiche;
14) «rotta strumentale standard di arrivo (STAR)»: una rotta di arrivo determinata in conformità alle regole del volo strumentale che collega un punto significativo, in genere situato lungo una rotta per l'erogazione di servizi di traffico aereo (ATS), con un punto nel quale è possibile cominciare una procedura pubblicata di avvicinamento strumentale;
15) «rotta strumentale standard di partenza (SID)»: una rotta di partenza determinata in conformità alle regole del volo strumentale che collega l'aeroporto con uno specifico punto significativo, in genere situato lungo una rotta per l'erogazione di servizi di traffico aereo (ATS), nel quale comincia la fase di rotta del volo;
16) «funzionalità di navigazione»: capacità dettagliata del sistema di navigazione richiesta per soddisfare le necessità delle operazioni di volo proposte nello spazio aereo.
Storico versioni
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