Art. 12
Componenti, entità tecniche indipendenti e sistemi pertinenti al fine di determinare le emissioni di CO2 e il consumo di carburante
In vigore dal 12 dic 2017
Componenti, entità tecniche indipendenti e sistemi pertinenti al fine di determinare le emissioni di CO2 e il consumo di carburante
1. I dati di input dello strumento di simulazione di cui all', paragrafo 3, comprendono informazioni relative alle proprietà correlate alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei seguenti componenti, entità tecniche indipendenti e sistemi:
a)
motori;
b)
cambi;
c)
convertitori di coppia;
d)
altri componenti di trasferimento della coppia;
e)
componenti aggiuntivi della trasmissione;
f)
assi;
g)
resistenza aerodinamica della carrozzeria o del rimorchio;
h)
dispositivi ausiliari;
i)
pneumatici.
2. Le proprietà correlate alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei componenti, delle entità tecniche indipendenti e dei sistemi di cui alle lettere da b) a g) e alla lettera i) del paragrafo 1 si basano sui valori determinati, per ciascuna famiglia di componenti, famiglia di entità tecniche indipendenti o famiglia di sistemi, in conformità all' e certificati in conformità all' («valori certificati») oppure, in assenza di valori certificati, sui valori standard determinati in conformità all'.
3. Le proprietà correlate alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei motori sono basate sui valori determinati per ciascuna famiglia di motori in conformità all' e certificati in conformità all'.
4. Le proprietà correlate alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei dispositivi ausiliari sono basate sui valori standard determinati in conformità all'.
5. Nel caso dei veicoli di base di cui all', paragrafo 2, le proprietà correlate alle emissioni di CO2 e al consumo di carburante dei componenti, delle entità tecniche indipendenti e dei sistemi di cui alle lettere g) e h) del paragrafo 1 che non possono essere determinati per il veicolo di base si basano sui valori standard. Per i componenti, le entità tecniche indipendenti e i sistemi di cui alla lettera h), il costruttore del veicolo sceglie la tecnologia con le massime perdite di potenza.
Storico versioni
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