Art. 22
Entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 e determinazione dei veicoli interessati
In vigore dal 13 gen 2025
Entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 e determinazione dei veicoli interessati
Se l’autorità di rilascio dell’omologazione pubblica una conclusione a norma dell’, paragrafo 4, lettera b), la Commissione determina l’entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 e tutti i veicoli interessati come segue:
a)
per una famiglia VTP, l’entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 corrisponde all’entità degli scostamenti riscontrati dall’autorità di rilascio dell’omologazione e menzionati all’, paragrafo 4, lettera b), punto ii), del presente regolamento. I veicoli interessati sono tutti i veicoli della famiglia VTP che hanno la stessa combinazione motore-cambio. Se l’indagine a norma dell’, paragrafo 2, lettera b), stabilisce che la causa del mancato superamento della prova cui tale disposizione fa riferimento è un componente elencato all’, paragrafo 1, lettere da a) a f), h), e j), del regolamento (UE) 2017/2400, i veicoli interessati sono tutti i veicoli con tale componente;
b)
per una famiglia di resistenza aerodinamica ISV, la Commissione determina l’entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 per ciascun sottogruppo di veicoli di tale famiglia sulla base della ripetizione del modello di riferimento nello strumento di simulazione con il valore dichiarato e con il valore corretto della resistenza aerodinamica. Il valore corretto della resistenza aerodinamica è il prodotto di CdAdeclared per l’entità dello scostamento di cui all’, paragrafo 4, lettera b), punto ii). I veicoli interessati sono tutti i veicoli della famiglia di resistenza aerodinamica ISV interessata, di cui all’, paragrafo 4, lettera b), punto i), e tutti i veicoli il cui valore della resistenza aerodinamica è stato trasferito da una famiglia di resistenza aerodinamica di tale famiglia di resistenza aerodinamica ISV;
c)
per una famiglia CFD, la Commissione determina l’entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 per ciascun sottogruppo di veicoli e per ciascuna famiglia di resistenza aerodinamica di tale famiglia CFD sulla base della ripetizione del modello di riferimento nello strumento di simulazione con il valore dichiarato e con il valore corretto della resistenza aerodinamica. Il valore corretto della resistenza aerodinamica corrisponde al valore della resistenza aerodinamica del veicolo capostipite (caso peggiore) di ciascuna famiglia di resistenza aerodinamica o, se tale valore è determinato mediante una simulazione CFD, alla differenza tra il valore predefinito per questa famiglia di resistenza aerodinamica e il valore della resistenza aerodinamica dichiarato per ciascun veicolo interessato. I veicoli interessati sono tutti i veicoli della famiglia CFD e tutti i veicoli il cui valore della resistenza aerodinamica è stato trasferito da una famiglia di resistenza aerodinamica di tale famiglia CFD;
d)
per una famiglia di pneumatici ISV, la Commissione determina l’entità dello scostamento delle emissioni di CO2 per ciascun sottogruppo di veicoli di tale famiglia di pneumatici ISV sulla base della ripetizione del modello di riferimento nello strumento di simulazione con il valore dichiarato e con il valore corretto del coefficiente di resistenza al rotolamento. Il valore corretto del coefficiente di resistenza al rotolamento corrisponde al prodotto di RRCdeclared per l’entità dello scostamento di cui all’, paragrafo 4, lettera b), punto ii). I veicoli interessati sono tutti i veicoli immatricolati dopo il 1o luglio 2025 che utilizzano pneumatici appartenenti alla famiglia di pneumatici ISV interessata, di cui all’, paragrafo 4, lettera b), punto i);
e)
per una prova della massa, la Commissione determina l’entità dello scostamento delle emissioni di CO2 per ciascun sottogruppo di veicoli del costruttore sulla base della ripetizione del modello della media del parco veicoli nello strumento di simulazione con il valore dichiarato e con il valore corretto della massa. Il valore corretto della massa corrisponde al prodotto di massdeclared per l’entità dello scostamento di cui all’, paragrafo 4, lettera b), punto ii). I veicoli interessati sono tutti i veicoli del costruttore;
f)
se, secondo la conclusione di cui all’, paragrafo 4, lettera b), è presente una strategia artificiale, l’entità dello scostamento dei valori delle emissioni di CO2 corrisponde all’entità dello scostamento di cui all’, paragrafo 4, lettera b), punto ii). I veicoli interessati sono determinati sulla base della conclusione di cui all’, paragrafo 4, lettera b).
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