Art. 23
Procedure di ispezione in mare
In vigore dal 18 set 2024
Procedure di ispezione in mare
1. Gli ispettori NEAFC non salgono a bordo di un peschereccio senza avergliene dato preavviso via radio o senza avergli dato il segnale appropriato secondo il codice internazionale dei segnali, comunicando contestualmente anche l’identità della piattaforma d’ispezione. La conferma dell’avvenuta ricezione del preavviso non è tuttavia necessaria.
2. Gli ispettori NEAFC hanno la facoltà di ispezionare tutte le zone d’interesse, i ponti e i locali del peschereccio, le catture (trasformate o meno), le reti o gli altri attrezzi, le apparecchiature e tutti i documenti ritenuti necessari per verificare il rispetto delle misure di conservazione e di gestione adottate dalla NEAFC e di porre domande al comandante o a una persona da questi designata.
3. Al peschereccio su cui gli ispettori devono imbarcarsi non deve essere chiesto di fermarsi o di fare manovra durante un’operazione di pesca, cala o salpamento. Gli ispettori NEAFC possono ordinare che il salpamento dell’attrezzo sia interrotto o ritardato fintantoché essi non siano saliti a bordo del peschereccio, purché tale ordine sia trasmesso nei 30 minuti successivi alla ricezione da parte del peschereccio del preavviso di cui al paragrafo 1.
4. Gli ispettori NEAFC possono ordinare a un peschereccio di ritardare l’entrata o l’uscita dalla zona di regolamentazione fino ad un massimo di sei ore decorrenti dall’ora di trasmissione delle notifiche di cui all’, paragrafo 1, lettere b) e g), da parte del peschereccio.
5. La durata di un’ispezione non supera le quattro ore o il tempo necessario al salpamento e all’ispezione della rete e delle catture, qualora tali operazioni durino più a lungo. Nel caso in cui si segnali un’infrazione, gli ispettori NEAFC possono tuttavia rimanere a bordo per tutto il tempo necessario ad ultimare quanto previsto all’, paragrafo 1, lettera b).
6. In circostanze particolari connesse alle dimensioni del peschereccio e ai quantitativi di pescato presenti a bordo, la durata dell’ispezione può superare i limiti di tempo fissati al paragrafo 5. In tal caso, la permanenza a bordo degli ispettori NEAFC non deve superare in alcun modo il tempo necessario per il completamento dell’ispezione. I motivi che giustificano il superamento dei limiti di tempo stabiliti al paragrafo 5 sono indicati nel rapporto d’ispezione.
7. A bordo di un peschereccio di un’altra parte contraente possono salire al massimo
quattro
ispettori NEAFC.
8. Durante l’ispezione, gli ispettori NEAFC possono chiedere al comandante di prestare tutta l’assistenza necessaria.
9. Gli ispettori NEAFC non impediscono al comandante di comunicare con le autorità dello Stato di bandiera durante l’imbarco e l’ispezione.
10. Le piattaforme d’ispezione effettuano le manovre a distanza di sicurezza dal peschereccio, conformemente alle buone pratiche di navigazione.
11. Gli ispettori NEAFC documentano ogni ispezione compilando un rapporto d’ispezione secondo il formato di cui all’allegato XVIII. Il rapporto d’ispezione può riportare le osservazioni del comandante ed è firmato dagli ispettori NEAFC al termine dell’ispezione. Gli ispettori NEAFC consegnano al comandante del peschereccio una copia del rapporto d’ispezione.
12. Gli ispettori NEAFC trasmettono tempestivamente una copia di ciascun rapporto d’ispezione all’EFCA e caricano tempestivamente le informazioni ivi contenute nella zona protetta del sito web della NEAFC. L’originale o la copia autenticata di ciascun rapporto d’ispezione sono trasmessi su richiesta allo Stato di bandiera o alla parte contraente del peschereccio ispezionato.
Storico versioni
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