Art. 1
Modifiche della decisione di esecuzione (UE) 2019/1119
In vigore dal 16 nov 2020
Modifiche della decisione di esecuzione (UE) 2019/1119
La decisione di esecuzione (UE) 2019/1119 è modificata come segue:
1)
all’articolo 4 è inserito il seguente paragrafo 2 bis:
«2bis
Se la tecnologia innovativa è montata su un veicolo bicarburante o policarburante, l’autorità di omologazione registra i risparmi di CO2 come segue:
a)
per i veicoli bicarburante che fanno uso di benzina e gas, risparmi di CO2 con riferimento al GPL o al GNC;
b)
per i veicoli policarburante che fanno uso di benzina e E85, risparmi di CO2 con riferimento alla benzina.»;
2)
L’articolo 5 è sostituito dal seguente:
«Articolo 5
Periodo transitorio e codici di innovazione ecocompatibile
1) Fino al 24 marzo 2021 il costruttore può chiedere all’autorità di omologazione di certificare i risparmi di CO2 a norma della presente decisione nella versione del 28 giugno 2019. In tal caso, nella documentazione di omologazione è inserito il codice di innovazione ecocompatibile n. 28.
2) Se il costruttore chiede all’autorità di omologazione di certificare i risparmi di CO2 a norma della presente decisione senza fare riferimento alla versione del 28 giugno 2019, nella documentazione di omologazione viene inserito il codice di innovazione ecocompatibile n. 37.
3) I risparmi di CO2 registrati in riferimento ai codici di innovazione ecocompatibile n. 28 o n. 37 possono essere presi in considerazione per il calcolo delle emissioni specifiche medie di un costruttore a partire dall’anno civile 2021.»;
3)
l’allegato è così modificato:
a)
il punto 2 è così modificato:
i)
la voce CF è sostituita dalla seguente:
«CF — fattore di conversione come definito nella tabella 5»,
ii)
la voce Vpe è sostituita dalla seguente:
«Vpe — consumo di energia effettiva quale definito nella tabella 4»,
b)
il punto 4.1.1 è così modificato:
i)
Il titolo è sostituito dal seguente:
«4.1.1.
Autovetture con motore a combustione interna o veicoli NOVC-HEV della categoria M1 per i quali, a norma dell’allegato XXI, suballegato 8, appendice 2, punto 1.1.4, del regolamento (UE) 2017/1151, è possibile non eseguire la correzione e usare i valori non corretti per il consumo di carburante e le emissioni di CO2
»,
ii)
La tabella 4 è sostituita dalla seguente:
«Tabella 4
Consumo di energia effettiva
Tipo di motore
Consumo di energia effettiva (Vpe) [l/kWh]
Benzina/E85
0,264
Benzina/E85 turbo
0,280
Gasolio
0,220
GPL
0,342
GPL turbo
0,363
Consumo di energia effettiva (Vpe) [m3/kWh]
GNC (G20)
0,259
GNC (G20) turbo
0,275»
iii)
il termine: «CF: fattore di conversione (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] quale definito nella tabella 5:» è sostituito dal seguente:
«CF: fattore di conversione quale definito nella tabella 5.»;
iv)
la tabella 5 è sostituita dalla seguente:
«Tabella 5
Fattore di conversione dei carburanti
Tipo di carburante
Fattore di conversione (CF) [gCO2/l]
Benzina/E85
2 330
Gasolio
2 640
GPL
1 629
Fattore di conversione (CF) [gCO2/m3]
GNC (G20)
1 795 »
v)
nella tabella 6 le voci relative alla luce d’angolo e alla luce di curva statica sono sostituite dalle seguenti:
«Luce d’angolo
0,019
Luce di curva statica
0,039»
c)
il punto 4.1.2 è così modificato:
i)
Il titolo è sostituito dal seguente:
«4.1.2.
Veicoli NOVC-HEV che non rientrano nell’ambito di applicazione del punto 4.1.1»,
ii)
il titolo della tabella 7 è sostituito dal seguente:
«
Efficienza del convertitore CC-CC per diverse architetture delle luci del veicolo
»,
d)
il punto 4.2 è così modificato:
i)
il titolo del punto 4.2.1 è sostituito dal seguente:
«4.2.1.
Autovetture con motore a combustione interna o veicoli NOVC-HEV della categoria M1 per i quali, a norma dell’allegato XXI, suballegato 8, appendice 2, punto 1.1.4, del regolamento (UE) 2017/1151, è possibile non eseguire la correzione e usare i valori non corretti per il consumo di carburante e le emissioni di CO2
»,
ii)
il titolo del punto 4.2.2 è sostituito dal seguente:
«4.2.2.
Veicoli NOVC-HEV che non rientrano nell’ambito di applicazione del punto 4.2.1».
Storico versioni
Questo articolo non ha mai subito modificazioni dalla sua pubblicazione.
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