Art. 1 · Modifica

Art. 1

Modifica

In vigore dal 8 giu 2020
Modifica La decisione di esecuzione (UE) 2016/588 è modificata come segue. (1) All’, paragrafo 1, la lettera c) è sostituita dalla seguente: «c) la sua efficienza è almeno pari a: i) 73,8 % per i veicoli alimentati a benzina o a E85 senza turbocompressore; ii) 73,4 % per i veicoli alimentati a benzina o a E85 con turbocompressore; iii) 74,2 % per i veicoli alimentati a diesel; iv) 74,6 % per i veicoli alimentati a gas di petrolio liquefatto (GPL) senza turbocompressore; v) 74,1 % per i veicoli alimentati a GPL con turbocompressore; vi) 76,3 % per i veicoli alimentati a gas naturale compresso (GNC) senza turbocompressore; vii) 75,7 % per i veicoli alimentati a GNC con turbocompressore.» (2) All’articolo 3 sono aggiunti i seguenti paragrafi: «3.   Se la tecnologia innovativa è montata su un veicolo bicarburante o policarburante, l’autorità di omologazione registra i risparmi di CO2 come segue: a) per i veicoli bicarburante che fanno uso di benzina e gas, il valore dei risparmi di CO2 con riferimento al GPL o al GNC; b) per i veicoli policarburante che fanno uso di benzina e E85, il valore dei risparmi di CO2 con riferimento alla benzina. 4.   I risparmi di CO2 certificati e registrati in riferimento al codice di eco-innovazione n. 17 possono essere presi in considerazione solo per il calcolo delle emissioni specifiche medie di un costruttore fino all’anno civile 2020 incluso.» (3) Nell’allegato, le tabelle 2 e 3 sono sostituite dalle seguenti: «Tabella 2 Consumo di energia effettiva Tipo di motore Consumo di energia effettiva (VPe) [l/kWh] Benzina/E85 0,264 Benzina/E85 turbo 0,280 Diesel 0,220 GPL 0,342 GPL turbo 0,363 Consumo di energia effettiva (VPe) [m3/kWh] GNC (G20) 0,259 GNC (G20) turbo 0,275 Tabella 3 Fattore di conversione del carburante (CF) Tipo di carburante Fattore di conversione [100 g CO2/l] [g CO2/l] Benzina/E85 23,3 2330 Diesel 26,4 2640 GPL 16,3 1629 [100 g CO2/m3] [g CO2/m3] GNC (G20) 18,0 1795»
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