Art. 1
Definizioni
In vigore dal 27 ott 2025
Definizioni
Ai fini del presente regolamento si applicano le definizioni di cui all’, all’allegato III, punto 2, all’allegato VI, punto 2, e all’allegato X bis, punto 2, del regolamento (UE) 2017/2400.
Si applicano inoltre le definizioni seguenti:
1)
«dispositivo di monitoraggio a bordo del consumo di carburante e di energia elettrica» o «dispositivo OBFCM» (on-board fuel and electric energy consumption monitoring): qualsiasi software o hardware che rilevi e utilizzi i parametri del veicolo, del motore, del carburante o dell’energia elettrica e del carico utile/della massa per determinare e memorizzare nel veicolo i dati relativi al consumo di carburante e di energia elettrica e altri parametri rilevanti ai fini della determinazione del consumo di carburante o di energia elettrica e dell’efficienza energetica del veicolo;
2)
«sistema di monitoraggio a bordo dell’energia» (OBEM, on-board energy monitoring): qualsiasi software o hardware che faccia parte del dispositivo OBFCM e rilevi e utilizzi i parametri del veicolo, del motore, del carburante o dell’energia elettrica per determinare e memorizzare nel veicolo i dati relativi al consumo di carburante e di energia elettrica, i corrispondenti dati in accumulo, e altri parametri rilevanti ai fini della determinazione del consumo di carburante o di energia elettrica e dell’efficienza energetica del veicolo;
3)
«sistema di monitoraggio a bordo della massa» (OBMM, on-board mass monitoring): qualsiasi software o hardware che faccia parte del dispositivo OBFCM e serva a determinare la massa totale del veicolo;
4)
«valore durante il ciclo di vita»: il valore di una data quantità determinato e memorizzato al momento t che corrisponde ai valori di questa quantità accumulati a partire dal completamento della produzione del veicolo fino al momento t;
5)
«ciclo di vita del veicolo»: il periodo compreso tra il completamento della produzione di un veicolo e il momento t;
6)
«flusso di carburante del motore»: quantità istantanea di tutto il carburante iniettato nel motore per unità di tempo, escluso il carburante iniettato direttamente nel dispositivo di controllo dell’inquinamento;
7)
«flusso di carburante del veicolo»: quantità istantanea di tutto il carburante iniettato nel motore e direttamente nel dispositivo di controllo dell’inquinamento per unità di tempo, escluso il combustibile utilizzato da un apparecchio per il riscaldamento d’ambiente alimentato a combustibile;
8)
«carburante totale consumato (ciclo di vita)»: l’accumulo del flusso di carburante del veicolo durante il ciclo di vita del veicolo;
9)
«distanza totale percorsa (ciclo di vita)»: l’accumulo della distanza percorsa durante il ciclo di vita del veicolo;
10)
«potenza istantanea del motore al freno»: l’energia meccanica istantanea in uscita per secondo;
11)
«energia in uscita dal motore»: la potenza del motore al freno nell’arco del ciclo di vita del veicolo, vale a dire l’energia meccanica accumulata fornita dal motore;
12)
«periodo di accumulo»: il periodo di tempo durante un singolo percorso, indicizzato in base ai valori della velocità media e della massa totale media, per il quale il veicolo determina i valori indicizzati;
13)
«carburante consumato dal veicolo durante il periodo di accumulo»: l’accumulo del flusso di carburante del veicolo durante il suo ciclo di vita, indicizzato in base agli intervalli della velocità media e della massa totale media, e limitato ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati;
14)
«distanza percorsa durante il periodo di accumulo»: l’accumulo della distanza percorsa durante il ciclo di vita del veicolo, indicizzata in base agli intervalli della velocità media e della massa totale media, e limitata ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati, utilizzando la stessa fonte di dati del contachilometri del veicolo;
15)
«massa totale del veicolo (TM)»: la massa totale di un veicolo a motore o, se del caso, di un veicolo combinato, come determinata dal sistema OBMM, in chilogrammi;
16)
«contachilometri»: strumento definito all’, punto 3), del regolamento (UE) 2017/1151 della Commissione (8);
17)
«batteria»: sistema ricaricabile di accumulo dell’energia elettrica (REESS) installato su un veicolo elettrificato e utilizzato principalmente a fini di trazione;
18)
«energia elettrica totale nel veicolo»: per i veicoli esclusivamente elettrici (PEV), i veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC-HEV) e i veicoli ibridi a celle a combustibile a ricarica esterna (OVC-FCHV), l’accumulo dell’energia elettrica che fluisce nel veicolo da una fonte di alimentazione esterna collegata attraverso qualsiasi interfaccia di ricarica di cui sia dotato il veicolo durante il suo ciclo di vita;
19)
«energia elettrica totale nel veicolo durante la ricarica in corrente alternata»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV, l’accumulo dell’energia elettrica da ricarica in corrente alternata che fluisce nel veicolo da una fonte di alimentazione esterna collegata attraverso qualsiasi interfaccia di ricarica di cui sia dotato il veicolo durante il suo ciclo di vita;
20)
«energia elettrica totale nel veicolo durante la ricarica in corrente continua»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV, l’accumulo dell’energia elettrica da ricarica in corrente continua che fluisce nel veicolo da una fonte di alimentazione esterna collegata attraverso qualsiasi interfaccia di ricarica di cui sia dotato il veicolo durante il suo ciclo di vita;
21)
«energia elettrica totale nella batteria»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV, l’accumulo dell’energia elettrica che fluisce nella batteria da una fonte di alimentazione esterna collegata attraverso qualsiasi interfaccia di ricarica di cui sia dotato il veicolo durante il suo ciclo di vita, escluse eventuali perdite elettriche tra la fonte di alimentazione esterna e la batteria;
22)
«energia totale della batteria fornita per uso esterno»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV dotati di capacità V2X, l’accumulo dell’energia elettrica che fluisce dalla batteria ed è usata per le applicazioni V2X durante il ciclo di vita del veicolo;
23)
«energia elettrica totale nella batteria durante la ricarica in corrente alternata»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV, l’accumulo dell’energia elettrica da ricarica in corrente alternata che fluisce nella batteria da una fonte di alimentazione esterna collegata attraverso qualsiasi interfaccia di ricarica di cui sia dotato il veicolo durante il suo ciclo di vita;
24)
«energia elettrica totale nella batteria durante la ricarica in corrente continua»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV, l’accumulo dell’energia elettrica proveniente dalla ricarica in corrente continua che fluisce nella batteria da una fonte di alimentazione esterna collegata attraverso qualsiasi interfaccia di ricarica di cui sia dotato il veicolo durante il suo ciclo di vita;
25)
«consumo di energia elettrica del veicolo»: la quantità di energia elettrica che il veicolo scarica da (consumo positivo) o carica in (consumo negativo) un sistema ricaricabile di accumulo dell’energia elettrica per unità di tempo (ossia la variazione dello stato di carica della batteria);
26)
«consumo di energia elettrica del veicolo durante il periodo di accumulo»: l’accumulo del consumo di energia elettrica del veicolo durante il suo ciclo di vita, indicizzato in base agli intervalli di valori della velocità media e della massa totale media, ma limitato ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati;
27)
«consumo di energia elettrica del veicolo durante il periodo di accumulo a motore acceso»: l’accumulo del consumo di energia elettrica del veicolo durante il suo ciclo di vita a motore acceso, indicizzato in base agli intervalli di valori della velocità media e della massa totale media, ma limitato ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati;
28)
«consumo di energia elettrica del veicolo durante il periodo di accumulo a motore spento»: l’accumulo del consumo di energia elettrica del veicolo durante il suo ciclo di vita a motore spento, indicizzato in base agli intervalli di valori della velocità media e della massa totale media, ma limitato ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati;
29)
«distanza percorsa durante il periodo di accumulo a motore acceso»: l’accumulo della distanza percorsa durante il ciclo di vita del veicolo a motore acceso, indicizzata in base agli intervalli della velocità media e della massa totale media, e limitata ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati, utilizzando la stessa fonte di dati del contachilometri del veicolo;
30)
«distanza percorsa durante il periodo di accumulo a motore spento»: l’accumulo della distanza percorsa durante il ciclo di vita del veicolo a motore spento, indicizzata in base agli intervalli della velocità media e della massa totale media, e limitata ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati, utilizzando la stessa fonte di dati del contachilometri del veicolo;
31)
«evento di ricarica»: la ricarica completa della batteria dopo il raggiungimento del criterio di interruzione e fino al raggiungimento del criterio di fine ricarica, come stabilito nella procedura di omologazione;
32)
«energia totale fornita alle apparecchiature speciali di bordo»: per i veicoli PEV, OVC-HEV e OVC-FCHV dotati di capacità di presa di potenza elettrica (ePTO), l’accumulo dell’energia elettrica usata per le applicazioni ePTO durante il ciclo di vita del veicolo;
33)
«vehicle-to-everything» o «V2X»: l’uso delle batterie di trazione per soddisfare la domanda esterna di energia e di potenza, ad esempio il V2G (vehicle-to-grid) per la stabilizzazione della rete mediante le batterie di trazione, il V2F (vehicle-to-facility) per l’uso delle batterie di trazione come stoccaggio negli stabilimenti a fini di ottimizzazione locale o come fonti di energia di emergenza in caso di interruzione di corrente, il V2H (vehicle-to-home) per l’uso delle batterie di trazione come mezzi stoccaggio domestico a fini di ottimizzazione locale o come fonti di energia di emergenza in caso di interruzione di corrente, e il V2L (vehicle-to-load, con fornitura solo agli apparecchi connessi) per l’uso in caso di interruzione di corrente e/o per attività all’aperto in situazioni normali;
34)
«combustibile totale consumato nelle celle a combustibile»: l’accumulo della quantità calcolata di combustibile iniettato nella cella a combustibile, in chilogrammi, durante il ciclo di vita del veicolo;
35)
«tempo totale di attività delle celle a combustibile»: l’accumulo del tempo totale in cui la pila di celle a combustibile consuma idrogeno e genera energia elettrica in qualsiasi modalità di funzionamento durante il ciclo di vita del veicolo;
36)
«energia totale generata dal sistema a celle a combustibile»: l’energia totale generata dalle celle a combustibile durante il ciclo di vita del veicolo, espressa in kWh;
37)
«combustibile consumato dalle celle a combustibile»: l’accumulo della quantità calcolata di combustibile iniettato nelle celle a combustibile durante il ciclo di vita del veicolo, indicizzata in base agli intervalli di valori della velocità media e della massa totale media, e limitata ai periodi di accumulo i cui valori indicizzati rientrano negli intervalli indicizzati;
38)
«omologazione in relazione alle emissioni»: l’omologazione di un sistema motore o di una famiglia di motori come entità tecnica indipendente in relazione alle emissioni, o del veicolo in relazione alle emissioni conformemente al regolamento (CE) n. 595/2009, o qualsiasi omologazione prevista come alternativa a norma del regolamento (UE) 2018/858, a seconda dei casi;
39)
«autorità di rilascio dell’omologazione»: l’autorità responsabile del rilascio dell’omologazione in relazione alle emissioni.
Storico versioni
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