Art. 2

Azioni e calendario

In vigore dal 10 lug 2024

Azioni e calendario Il Belgio e la Francia garantiscono l'attuazione tempestiva delle azioni di seguito indicate: a) Seine-Amont, da Nogent-sur-Seine a Parigi: miglioramento delle condizioni di navigazione, entro dicembre 2030 — miglioramento delle condizioni di navigazione, comprendente la ricostruzione degli sbarramenti (Beaulieu, Livon, Vives-Eaux), entro dicembre 2028, il ripristino delle chiuse (come Evry e Vigneux) e il prolungamento e l'approfondimento della chiusa di Ablon entro dicembre 2029; — realizzazione del comando a distanza delle chiuse e degli sbarramenti, entro dicembre 2027; — miglioramento delle strutture per la navigazione e dei servizi agli utenti, entro dicembre 2027; — completamento degli studi preparatori entro dicembre 2025, lavori preparatori per l'adeguamento della sezione tra Bray-sur-Seine e Nogent-sur-Seine (28 km, compresa la costruzione di un nuovo canale di 10 km) alla classe Va della classificazione CEMT entro dicembre 2028, e avvio dei lavori principali entro dicembre 2030; b) Seine-Aval, da Suresnes a Le Havre: ammodernamento e miglioramento delle condizioni di navigazione, entro dicembre 2027 — ripristino delle chiuse (ad esempio quelle di Méricourt Bougival, Suresnes, Andrésy, Notre-Dame-de-la-Garenne, Amfreville) e prolungamento di una delle chiuse di Méricourt, entro dicembre 2026; — ammodernamento degli sbarramenti (Port-Mort, Poses, Méricourt, Bougival, Suresnes, Andrésy, Denouval), entro dicembre 2027, compreso il rinforzo dell'argine di Croissy-sur-Seine entro dicembre 2025; — realizzazione del comando a distanza delle chiuse e degli sbarramenti, entro dicembre 2027; — miglioramento delle strutture per la navigazione e dei servizi agli utenti, entro dicembre 2027; — costruzione della passerella di Poses-Amfreville, entro dicembre 2026; c) Oise, da Conflans-Sainte-Honorine a Compiègne: adeguamento alla classe Vb della classificazione CEMT e miglioramento delle condizioni di navigazione, entro dicembre 2028 — adeguamento del fiume Oise alla classe Vb della classificazione CEMT tra Creil e Compiègne (MAGEO: drenaggio, rimodellamento delle sponde e protezione dei piloni del ponte, realizzazione del sito di compensazione idraulica di Verneuil e delle relative caratteristiche ambientali) entro dicembre 2028; — ricostruzione del ponte di Mours, entro dicembre 2028; — realizzazione del comando a distanza delle chiuse e degli sbarramenti, entro dicembre 2027; d) canale Senna-Nord Europa, da Compiègne ad Aubencheul-au-Bac: costruzione e messa in servizio, con classe Vb della classificazione CEMT, per consentire tre ordini di container, entro dicembre 2030 1) settore 1 da Compiègne a Passel (18,6 km), compresa la costruzione della chiusa di Montmacq: — conclusione dei lavori entro dicembre 2029; — messa in servizio della sezione della via navigabile entro giugno 2030; 2) settore 2 da Passel ad Allaines (46 km) che attraversa 33 comuni, settore 3 da Allaines a Etricourt-Manancourt (15 km) che attraversa 3 comuni e settore 4 da Etricourt-Manancourt a Aubencheul-au-Bac (28 km) che attraversa 11 comuni, compresa la costruzione delle chiuse di Noyon, Catigny, Allaines, Marquion-Bourlon, Oisy-Le-Verger e della chiusa di collegamento con il Canale del Nord a sud della chiusa di Allaines, del bacino di espansione di Louette e del ponte canale di 1,33 km che attraversa la valle della Somme: — autorizzazione ambientale unica entro agosto 2024; — avvio dei lavori principali entro settembre 2025; — conclusione dei lavori entro giugno 2030; — messa in servizio della sezione della via navigabile entro dicembre 2030; e) asse Dunkerque-Schelda, compresi il canale di Dunkerque da Valenciennes alla Schelda e alla dorsale vallona e il fiume Deûle in direzione di Gand: con l'obiettivo di calibrare gradualmente il canale per adeguarlo alla classe Va (bidirezionale) e alla classe Vb (unidirezionale) della classificazione CEMT e migliorare le condizioni di navigazione, entro dicembre 2027 1) per tutte le sezioni: — una prima fase di studi preliminari per aumentare la capacità delle chiuse (mediante raddoppio e/o prolungamento), entro giugno 2025; — realizzazione del comando a distanza delle chiuse, entro dicembre 2025; — realizzazione, entro settembre 2027, di studi che individuino misure di adeguamento dell'altezza delle strutture ingegneristiche sull'asse Dunkerque-Escaut per il passaggio di navi che trasportano tre ordini di container; — messa in sicurezza progressiva delle condizioni di navigazione per le navi di classe Va della classificazione CEMT, entro dicembre 2027; 2) sezione da Arleux a Deulemont: — adeguamento del fiume Deûle alla classe Va (bidirezionale) e alla classe Vb (unidirezionale) della classificazione CEMT, entro giugno 2024; — prolungamento della chiusa di Quesnoy-sur-Deûle, entro dicembre 2026; 3) sezione da Bauvin a Dunkerque: — difese delle sponde del canale di Aire Neufossé (fasi 1 e 2), entro dicembre 2026, nonché difese delle sponde e ripristino della linea di galleggiamento dei canali di Fontinettes, entro dicembre 2027; — studi di riabilitazione della testata a valle e del terreno solido della chiusa di Fontinettes, entro dicembre 2030; f) dorsale vallona, da Pommerœul a Namur: adeguamento alla classe Va della classificazione CEMT, entro dicembre 2030 — su tutte le sezioni: realizzazione del comando a distanza delle chiuse e degli sbarramenti, entro dicembre 2030 1) sezione da Pommerœul a Seneffe: adeguamento alla classe Va della classificazione CEMT, con l'adeguamento del canale di Nimy-Blaton-Péronnes e la costruzione della chiusa di Obourg (classe Va della classificazione CEMT) accanto a quella esistente (classe IV della classificazione CEMT), conclusione dei lavori entro dicembre 2030; 2) sezione da Seneffe a Charleroi: adeguamento alla classe Va della classificazione CEMT e costruzione di nuove chiuse rispettivamente a Marchienne, Gosselies e Viesville (classe Va della classificazione CEMT) accanto a quelle esistenti (classe IV della classificazione CEMT), completamento entro dicembre 2030; 3) sezione da Charleroi a Namur: — miglioramento delle possibilità di attraversamento e delle condizioni di navigazione, con studi da completare entro dicembre 2024 e lavori da ultimare entro il 2030; g) Schelda superiore: 1) nella regione Vallonia (Belgio): aumento della capacità mediante raddoppio delle chiuse e messa in sicurezza dei siti delle chiuse, mediante l'adeguamento delle chiuse di Hérinnes e Kain, con completamento degli studi entro dicembre 2026 e conclusione dei lavori entro dicembre 2030; 2) nella regione Fiandre (Belgio): completamento degli studi per un adeguamento delle chiuse alla classe Vb della classificazione CEMT entro giugno 2024, ed elaborazione di un piano di attuazione tecnica e finanziaria entro giugno 2025; h) Lys: adeguamento alla classe Vb (unidirezionale) e Va (bidirezionale) della classificazione CEMT, per consentire tre ordini di container, entro dicembre 2030, comprendente: 1) nella regione Fiandre (Belgio), tra Gand e Wervik: — adeguamento alla classe Vb della classificazione CEMT, compreso l'innalzamento dei ponti per consentire tre ordini di container: — sulla sezione Deinze-St-Baafs-Vijve entro dicembre 2026; — sulla sezione St-Baafs-Vijve-Harelbeke entro dicembre 2028; — sulle sezioni Harelbeke-Menen e Menen-Wervik entro dicembre 2030; 2) nella regione Vallonia (Belgio), nel comune di Comines: messa in sicurezza della navigazione, in particolare con l'ammodernamento dello sbarramento e della chiusa a Comines, entro dicembre 2030; 3) in Francia, tra Deûlémont e Comines: adeguamento alla classe Vb della classificazione CEMT, entro dicembre 2025; i) rete di collegamento nelle Fiandre: 1) studi per l'ammodernamento delle sezioni fiamminghe delle vie navigabili interne che conducono direttamente al collegamento principale Senna-Schelda, entro dicembre 2024: — adeguamento alla classe Va della classificazione CEMT, per consentire tre ordini di container, dei collegamenti ai porti marittimi di Zeebrugge (canale Gand-Bruges) e Anversa (Schelda marittima superiore) entro dicembre 2024; — adeguamento alla classe Va della classificazione CEMT dei canali Roeselare-Lys e Bossuit-Kortrijk entro dicembre 2024; 2) elaborazione di un piano di attuazione tecnica e finanziaria, comprendente una valutazione dettagliata delle priorità, per i necessari ammodernamenti delle summenzionate sezioni, entro dicembre 2025; j) rete di collegamento in Vallonia: da Péronnes a Pommerœul, sul canale di Nimy-Blaton-Péronnes: conduzione di studi, in particolare per l'ammodernamento a tutti gli effetti alla classe IV della classificazione CEMT, entro dicembre 2030, ed elaborazione di un piano di attuazione tecnica e finanziaria del necessario ammodernamento, entro dicembre 2030; k) Seneffe-Anversa, 1) nelle sezioni fiamminga e vallona: conduzione di studi, in particolare per l'adeguamento a tutti gli effetti alla classe IV della classificazione CEMT, entro dicembre 2024, ed elaborazione di un piano di attuazione tecnica e finanziaria dei necessari ammodernamenti, entro dicembre 2025; 2) nella sezione vallona: — ammodernamento e messa in sicurezza dei siti del piano inclinato di Ronquières e della chiusa di Ittre entro dicembre 2030; — realizzazione del comando a distanza della chiusa di Ittre entro dicembre 2030; l) azioni generali: 1) elaborazione, entro dicembre 2024, di un quadro strategico coordinato tra le varie parti per promuovere la piena realizzazione di un'infrastruttura per i combustibili alternativi lungo l'intera rete Senna-Schelda, in linea con i quadri strategici nazionali presentati dal Belgio e dalla Francia nel contesto della direttiva 2014/94/UE del Parlamento europeo e del Consiglio (11), in vista di una graduale attuazione entro dicembre 2030; 2) attuazione di servizi transfrontalieri integrati ed efficienti di gestione del traffico e dei trasporti lungo l'intera rete Senna-Schelda, compresa la piena attuazione dei RIS conformemente alla direttiva 2005/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (12), entro dicembre 2028; 3) sviluppo di piattaforme logistiche multimodali sulla rete Senna-Schelda, entro dicembre 2030.

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