Art. 2
In vigore dal 24 feb 2010
La Danimarca introduce in tutti i contratti di servizio di trasporto pubblico della Danske Statsbaner in vigore il meccanismo di restituzione descritto nei considerando da 222 a 240 e 356 della presente decisione, le cui principali caratteristiche sono le seguenti:
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adeguamento dei pagamenti contrattuali a fine esercizio annuale tramite la determinazione di una riduzione lorda calcolata sulla base della seguente formula:
Redditi complessivi – utile ragionevole – spese totali = riduzione lorda
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modulazione della riduzione lorda per tener conto degli incrementi di efficienza e del miglioramento della qualità del servizio secondo la formula e i parametri seguenti:
Meccanismo di restituzione = riduzione lorda – rettifiche (COST. Δ.+ Pas.km Δ) = riduzione netta
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COST. Δ: riduzione dei costi (per passeggeri/km) rispetto al costo medio dei quattro ultimi anni secondo il calcolo: differenziale di costo per passeggeri/km (in percentuale) rispetto al costo medio degli ultimi quattro anni moltiplicato per una base di costo totale, e
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Pas.km Δ: aumento del traffico passeggeri misurato in passeggeri/km (0,80 DKK per passeggero-chilometro),
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il totale delle riduzioni in ragione dei miglioramenti dei risultati non può superare la riduzione lorda di un dato anno. La riduzione netta si situa dunque tra zero e la riduzione lorda;
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determinazione di un limite superiore al meccanismo di restituzione che permette di garantire il mantenimento dell’utile a un livello ragionevole, secondo la formula e le caratteristiche seguenti:
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il calcolo prende in considerazione soltanto la parte del patrimonio netto corrispondente all’attività di servizio pubblico della DSB,
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il limite superiore dell’utile ragionevole è fissato a un rendimento del patrimonio netto del 12 %, per un massimo del 10 % su tre anni.
Storico versioni
Questo articolo non ha mai subito modificazioni dalla sua pubblicazione.
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